جهاز التوجيه الهيدروليكي البحري جهاز التوجيه الهيدروليكي البحري عالق ولا يمكنه الدوران؟ يعلمك الكابتن القديم كيفية اختيار الكابتن المناسب وعدم الوقوع في الفخاخ

هل سبق لك أن واجهت مثل هذا الموقف أثناء الملاحة اليومية: تعطل جهاز التوجيه على متن السفينة فجأة، أو كانت سرعة التوجيه بطيئة مثل ثور عجوز يجر عربة، مما جعل الناس يتعرقون بغزارة ولكن لم يتمكنوا من العثور على سبب المشكلة؟ لا داعي للذعر، اليوم دعونا نتحدث عنهمعدات التوجيه الهيدروليكية البحرية .

باعتبارها "عجلة قيادة" حيوية على متن السفينة، بمجرد حدوث خطأ ما في جهاز التوجيه، فإن الأمر ليس بالأمر التافه. بناءً على سنوات خبرتي المتراكمة، سأقدم لك معلومات مفصلة حول كيفية اختيار جهاز توجيه جيد وكيفية استخدامه بشكل جيد، حتى تشعر بمزيد من الثقة عند الإبحار.

لماذا يتعطل جهاز التوجيه الهيدروليكي؟

إذامضاعفاتعالق، فمن المرجح أن الزيت الهيدروليكي متسخ أو أن الهواء قد دخل إلى النظام. إذا فكرت في الأمر بعناية، فإن الزيت الهيدروليكي يشبه الدم الموجود في جسمنا. إذا كانت الشوائب كثيرة في الدم فكيف لا تنسد الأوعية الدموية؟ خاصة بالنسبة لتلك السفن القديمة التي تم استخدامها لعدة سنوات، سيكون هناك الكثير من برادة الحديد والحمأة المتراكمة في أنابيب النفط. هذه الأشياء يمكن أن تؤدي بسهولة إلى تشويش الصمام العكسي.

بالنسبة للسفن القديمة، ظل النظام الهيدروليكي يعمل لفترة طويلة، وقد تآكلت المكونات المختلفة وأصبحت قديمة، واستمر تراكم برادة الحديد والحمأة المتولدة في أنابيب النفط. وبمجرد دخول هذه الشوائب إلى صمام الرجوع إلى الخلف، فإنها ستؤثر بشكل خطير على تشغيله الطبيعي، مما يؤدي إلى تعطل جهاز التوجيه. يعد الزيت الهيدروليكي المتسخ أيضًا أحد الأسباب الشائعة لتشويش جهاز التوجيه.

سبب شائع آخر هو شيخوخة حلقة الختم. ضغط النظام الهيدروليكي مرتفع جدًا. بمجرد أن تصبح حلقة الختم قديمة وتلف، سوف يتسرب الزيت. إذا لم يكن من الممكن زيادة الضغط، فمن الطبيعي أن الدفة لن تكون قادرة على الدوران. ولذلك، فإن تغييرات الزيت المنتظمة وتغييرات حلقات الختم ليست في الحقيقة محاولة من الشركة المصنعة لكسب المزيد من المال منك، بل هي عمليات أساسية لحماية حياتك.

كيفية تحديد مكانمضاعفاتمكسور إذا لم يتمكن من الدوران؟

إذا وجدت أنمضاعفاتليس مطيعاً، فلا تتعجل في تفكيكه بعد. يمكنك الاستماع إلى الصوت. إذا كان المحرك يصدر طنينًا ولكن الدفة لا تتحرك، فمن المحتمل أن تكون المضخة الهيدروليكية فارغة. تحقق من مستوى الزيت في الخزان بسرعة. إذا لم يكن هناك صوت على الإطلاق، فقد يكون ذلك بسبب مشكلة في الدائرة الكهربائية، أو فيوز محترق أو مرحل مكسور.

اسمح لي أن أعلمك طريقة عملية جدًا يمكن أن تساعدك في تحديد ما إذا كان المؤازرة تهتز أم لا. عندما تقوم بإدارة المؤازرة، إذا كانت ترتجف وترتعش، مثل شخص يعاني من تشنج، فمن المؤكد بشكل أساسي أن الهواء قد تم خلطه في النظام. عند مواجهة هذا الموقف، يجب عليك فتح صمام العادم في الوقت المناسب، ثم تشغيل جهاز التوجيه بشكل مستمر لتفريغ الهواء بالكامل. تذكر، عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها، يجب عليك اتباع الترتيب من البسيط إلى المعقد، ولكن لا تقم بتفكيك المعدات بمجرد البدء. ومن المرجح أن يؤدي ذلك إلى تفاقم المشكلة وإضاعة الوقت والطاقة.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها هو عمل يتطلب الصبر والرعاية. تعد فكرة استكشاف الأخطاء وإصلاحها من البسيط إلى المعقد مهمة جدًا، مما يسمح لك بالعثور على المشكلة بشكل أكثر كفاءة. تمامًا مثل مشكلة اهتزاز المؤازرة التي ذكرتها للتو، نبدأ أولاً بظاهرة ملاحظة بسيطة لتحديد ما إذا كان سببها سببًا بسيطًا نسبيًا مثل ما إذا كان هناك هواء في النظام. إذا قمت بتفكيك المعدات بشكل أعمى في البداية، فقد لا تكون غير قادر على حل المشكلة فحسب، بل قد تتسبب أيضًا في تلف جديد بسبب التشغيل غير السليم. لذلك، فقط من خلال اتباع الطريقة والترتيب الصحيحين لاستكشاف المشكلات وإصلاحها، يمكننا حل المشكلة بسرعة ودقة وتوفير المشاكل غير الضرورية.

ما هي المعلمات التي يجب أن تنظر إليها عند الاختيارجهاز توجيه هيدروليكي بحري ?

إن اختيار المؤازرة يشبه العثور على شريك، فأنت الشخص المناسب. أولاً، انظر إلى عزم الدوران. يجب أن يتم حساب ذلك بناءً على حمولة سفينتك وسرعتها. يعد جهاز التوجيه الكبير لقارب صغير مضيعة للمال، ولكن جهاز التوجيه الصغير لقارب كبير يكون قاتلًا. بشكل عام، ستقدم الشركات المصنعة قائمة توصيات، لذا ما عليك سوى اتباعها واختيارها.

ثانيا، من حيث ضغط العمل، فإن الضغط البالغ 16 ميجا باسكال يكفي للسفن النهرية العادية، ولكن قد تكون هناك حاجة لضغط يزيد عن 25 ميجا باسكال للسفن العابرة للمحيطات. بالإضافة إلى ذلك، هناك نقطة أخرى يمكن التغاضي عنها بسهولة وهي زاوية الدفة. بشكل عام، تتطلب الدفة الكاملة اليسرى واليمنى 35 درجة، لكن بعض أنواع السفن الخاصة لديها متطلبات أكبر لذلك. وتجدر الإشارة إلى أن هذه المعلمات موصوفة بالتفصيل في الدليل، لذا تأكد من قراءتها بعناية قبل الشراء.

كيفية حل مشكلة بطء سرعة التوجيه بسرعة

يتحول جهاز التوجيه ببطء، واللحظة الأكثر إلحاحا هي عند مغادرة الرصيف. تكمن المشكلة على الأرجح في معدل تدفق مضخة الزيت. يمكنك التحقق مما إذا كانت سرعة مضخة الزيت طبيعية وما إذا كان الحزام مفكوكًا. إذا لم تكن هناك مشكلة في مضخة الزيت، فافحص صمام التنفيس. من الممكن أن يكون الضغط المضبوط منخفضًا للغاية وأن الزيت يفيض مرة أخرى.

والاحتمال الآخر هو أن يكون خط الأنابيب رفيعًا جدًا أو طويلًا جدًا، مما يؤدي إلى مقاومة عالية لتدفق الزيت. هذه مشكلة تصميم. الحل المؤقت هو تغيير الزيت الهيدروليكي بلزوجة أقل، مما قد يؤدي إلى تحسينه قليلاً. ولكن بشكل أساسي، لا يزال يتعين عليك العثور على الشركة المصنعة لإعادة حساب قطر الأنبوب.

كيفية صيانة جهاز التوجيه الهيدروليكي اليومي لجعله أكثر متانة

لا أستطيع أن أكون كسولًا جدًا للعناية به. قبل الإبحار كل يوم، تذكر التحقق من مستوى الزيت في خزان الوقود ومعرفة ما إذا كان هناك أي تسرب للزيت في كل وصلة. يجب تنظيف الفلتر كل أسبوع، خاصة خلال الفترة التي يتم فيها استخدام جهاز التوجيه الجديد لأول مرة، عندما تكون برادة الحديد أكثر. تحقق من تشحيم القضبان والمحامل كل شهر، ولا تبخل بالشحم عندما يحين الوقت.

نصيحة أخرى هي ترك جهاز التوجيه في وضع الخمول لبضع دقائق قبل نهاية كل رحلة للسماح بانخفاض درجة حرارة الزيت قبل إيقاف المحرك. يبدو الأمر كما لو أنك لا تستطيع الجلوس مباشرة بعد التمرين. عليك أن تتخذ بضع خطوات لإبطاء جسمك. مع هذه الصيانة، يمكن استخدام جهاز التوجيه لمدة ثلاث إلى خمس سنوات دون أي مشكلة.

ما هو نوع فشل جهاز التوجيه الهيدروليكي الأكثر خطورة؟

الخوف الأكبر هو أن شفرات الدفة عالقة في زاوية معينة ولا يمكنها التحرك، أو ما هو أسوأ من ذلك، أنها تنجرف تلقائيًا. يحدث هذا عادةً بسبب كسر القفل الهيدروليكي، أو أن الصمام العكسي عالق في الوضع المحايد. في هذه الحالة، لا تجبر على التشغيل، بل قم بالتبديل إلى المضخة الاحتياطية بسرعة، وإذا استمرت في عدم العمل، قم بإجراء التوجيه في حالات الطوارئ.

ولذلك، يجب أن يكون القارب مجهزًا بنظامين هيدروليكيين مستقلين، تمامًا مثل الإطارات الاحتياطية، التي يمكن أن تنقذ الأرواح في اللحظات الحرجة. يجب عليك أيضًا ممارسة التوجيه في حالات الطوارئ بشكل منتظم حتى لا تشعر بالذعر عند حدوث شيء ما. تذكر أن فشل جهاز التوجيه ليس بالأمر الهين. استبدل الأجزاء عند الضرورة، واتصل بالشركة المصنعة عند الضرورة. لا تكتفي بذلك.

بعد قولي هذا، أود أن أسألك، متى كانت آخر مرة تم فيها فحص جهاز التوجيه الهيدروليكي على قاربك؟ هل سبق لك أن واجهت أي مواطن الخلل غريبة؟ مرحبًا بك لمشاركة تجربتك في منطقة التعليق. إذا وجدته مفيدًا، فلا تنسَ الإعجاب به وإعادة توجيهه حتى يتمكن المزيد من زملاء السفينة من رؤيته!