Rapporto sull'analisi dei guasti dello sterzo idraulico, cause comuni di guasto e misure preventive

Se sei impegnato in lavori su una nave o stai selezionando con attenzione una timoneria per il tuo progetto, allora devi sapere che la timoneria idraulica è il "cuore" del sistema di timoneria della nave. Una volta che questo componente chiave si guasta, la nave sembrerà perdere la direzione in un istante e le possibili conseguenze saranno inimmaginabili.

Ma non preoccuparti, lo sterzo idraulico non è così misterioso. In effetti, la maggior parte dei difetti presenta determinati schemi che possono essere esplorati. Oggi utilizzerò un linguaggio di facile comprensione per parlarvi in ​​dettaglio dei guasti più comuni degli ingranaggi dello sterzo idraulico e di come prevenire e affrontare adeguatamente questi problemi. Spero sinceramente di aiutarti a evitare deviazioni nelle operazioni correlate.

Perché lo sterzo idraulico si blocca?

La scatola dello sterzo bloccata è uno dei guasti più spaventosi. Solitamente è causato da parti meccaniche bloccate o da problemi al sistema idraulico. Ad esempio, se lo stantuffo o la forcella del cambio all'interno delservorimane a lungo senza olio o è estremamente usurato, è molto probabile che si blocchi improvvisamente quando raggiunge una determinata posizione e non possa continuare a muoversi. Questo è esattamente lo stesso principio per cui la catena si blocca a causa della mancanza di olio quando si va in bicicletta.

Una volta che un difetto come un bloccatoservociò comporterà grandi rischi per la sicurezza dell’intero sistema. L'inceppamento delle parti meccaniche è spesso dovuto alla mancanza di manutenzione a lungo termine, che riduce la precisione di adattamento tra i componenti, portando al verificarsi di inceppamenti. I problemi con il sistema idraulico possono essere dovuti alla scarsa qualità dell'olio idraulico o al guasto di componenti chiave come la pompa idraulica. Proprio come lo stantuffo o la forcella dello sterzo, se rimane a corto di olio per un lungo periodo, aumenterà l'attrito tra i componenti, accelerando così l'usura e aumentando le probabilità che si blocchino durante il funzionamento. È proprio come la catena di una bicicletta che si blocca se manca l'olio, compromettendo gravemente il normale funzionamento dell'attrezzatura.

Un'altra possibilità è che ci siano impurità nell'olio idraulico. Queste cose sporche fluiscono nel gruppo valvole insieme all'olio, bloccando il nucleo della valvola che controlla il circuito dell'olio, impedendo il normale funzionamento del cilindro. Pertanto, il cambio regolare dell'olio e la pulizia del filtro non sono solo una formalità, ma salvaguardano la tua scatola dello sterzo.

Qual è il motivo della deviazione dello sterzo?

Potresti aver riscontrato questa situazione. Quando si gira il timone, l'imbarcazione va sempre alla deriva su un lato oppure la pala del timone non riesce a tornare nella posizione centrale. Questa situazione è causata principalmente da problemi con il sistema di feedback. Al giorno d'oggi, molti timoni utilizzano sensori elettronici per segnalare la posizione dell'angolo del timone. Se il sensore si allenta, presenta infiltrazioni d'acqua o il contatto del circuito è scadente, il segnale trasmesso al controller sarà impreciso e l'imbarcazione devierà naturalmente.

Inoltre, anche le perdite all'interno del sistema idraulico possono causare deviazioni. Ad esempio, se l'anello di tenuta del cilindro dell'olio è invecchiato e danneggiato, l'olio ad alta pressione perde da un lato all'altro e le forze su entrambi i lati sono sbilanciate, la pala del timone non sarà stabile. Toccare il cilindro dell'olio con la mano per vedere se c'è calore anomalo. Questo di solito può aiutarti a determinare se la perdita interna sta causando il problema.

Come verificare rapidamente eventuali perdite d'olio

Niente panico se trovi macchie d'olio vicino alla scatola dello sterzo. Dovresti prima controllare se il giunto del tubo perde o se lo stelo del cilindro perde. La perdita di olio dai giunti è solitamente causata dalla vibrazione dello scafo che provoca l'allentamento del dado. Di solito puoi risolvere il problema stringendolo con una chiave inglese, ma non stringere troppo e fai attenzione al filo scorrevole.

Se si nota una perdita d'olio dallo stelo significa che il paraolio è usurato. Sarebbe problematico sostituirlo da soli. È necessario preparare in anticipo un nuovo paraolio prima di iniziare l'operazione. Inoltre, c’è un altro punto che viene facilmente trascurato: l’anello di tenuta del tappo del serbatoio del carburante o dell’astina di livello dell’olio. Una volta invecchiato, fuoriuscirà anche l'olio. Durante il controllo, pulire le parti sospette con salviette di carta, quindi farle funzionare per un po' prima di osservare. Il primo posto che si bagna è la fonte della perdita d'olio.

Cosa è necessario fare per la manutenzione quotidiana?

Se la manutenzione viene eseguita bene, ci saranno meno guasti. Innanzitutto bisogna avere molta cura dello “stato di salute” dell'olio idraulico. Controllare la pulizia e la viscosità dell'olio ogni sei mesi. Se trovi che è nero, bianco o schiumoso, devi cambiarlo rapidamente. Quando aggiungi nuovo olio, dovresti anche filtrarlo per evitare che entri sporco.

Non dimenticare di ingrassare i giunti mobili meccanici. Parti come l'asse del timone, lo stantuffo, i cuscinetti, ecc. devono essere riempite di grasso secondo gli intervalli specificati nelle istruzioni. Ciò può ridurre notevolmente l'usura dei componenti.

Puoi anche sviluppare una buona abitudine. Prima di ogni navigazione, recarsi alla timoneria e fare un giro, ascoltare attentamente eventuali suoni anomali e controllare attentamente se il manometro è stabile. Questo approccio è cento volte più efficace della riparazione dopo un incidente.

Come gestire le operazioni di emergenza

Se la scatola dello sterzo si blocca durante la navigazione, devi sapere come salvarti la vita. La maggior parte idraulicaservos sono dotati di pompa manuale di emergenza. A questo punto, è necessario avviarlo rapidamente e utilizzare lo sterzo manuale per controllare la direzione. Dovresti avere familiarità con come girare questa valvola di commutazione in tempi normali. Non aspettare di essere al buio per leggere il manuale.

Se anche la pompa a mano si guasta, sarà necessario attivare il timone di riserva. È necessario rallentare rapidamente, utilizzare il timone per stabilizzare la barca e chiamare immediatamente l'assistenza a terra. Ricorda, la regola d'oro delle operazioni di emergenza è: prima salva la nave, poi ripara la macchina. Se ti eserciti ancora qualche volta, sarai tranquillo quando incontrerai problemi.

A cosa dovresti prestare attenzione quando acquisti uno sterzo?

Se vuoi ridurre i guasti alla radice, scegliere il prodotto giusto è la cosa più importante. Non limitatevi a guardare il prezzo, dovete verificare se la fabbrica di timonerie dispone di un certificato di ispezione navale e se è prodotta secondo gli standard ISO. La scatola dello sterzo, le valvole e la pompa dell'olio di alta qualità sono tutti prodotti di marca e la carcassa è spessa. Può essere utilizzato per dieci o otto anni senza alcun problema.

Inoltre, devi scegliere in base al tipo di nave. Le navi con condizioni operative difficili, come pescherecci e rimorchiatori, devono scegliere prodotti con una forte resistenza agli urti; per quanto riguarda le navi fluviali interne, a causa dello spazio limitato, potresti prendere in considerazione timoni a cilindro oscillante altamente integrati. Al momento dell'ordine, assicurarsi di chiedere al produttore di fornire un elenco dettagliato dei pezzi di ricambio e uno schema idraulico. Solo in questo modo è possibile trovare i metodi e gli approcci corrispondenti per i successivi lavori di manutenzione.

Ok, parliamo prima di questo oggi, del guasto e della manutenzione dello sterzo idraulico. Vorrei chiederti, nell'uso effettivo della timoneria idraulica, qual è il problema più difficile che hai riscontrato nella timoneria? Tutti sono invitati a condividere le proprie esperienze nell'area commenti. Se ritieni che questo articolo ti sia utile, non dimenticare di mettere mi piace e di inoltrarlo in modo che più compagni di bordo possano vederlo!